n1

МВД РОССИИ ПОДГОТОВЛЕН ЗАКОНОПРОЕКТ, КОТОРЫЙ ПОЗВОЛИТ ГРАЖДАНАМ ПРИ ПОМОЩИ СПЕЦИАЛЬНЫХ МОБИЛЬНЫХ ПРИЛОЖЕНИЙ ФИКСИРОВАТЬ ПРАВОНАРУШЕНИЯ В ОБЛАСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

МВД России во исполнение перечня поручений Президента Российской Федерации В.В. Путина по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации от 14 марта 2016 года в Ярославле разработан проект федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», предусматривающий возможность фиксации гражданами при помощи специальных мобильных приложений правонарушений в области дорожного движения.

Целью законопроекта является внесение в законодательство Российской Федерации изменений, предусматривающих возможность вынесения постановлений о назначении административных наказаний за отдельные нарушения правил дорожного движения без составления протокола об административном правонарушении на основании зафиксированных с применением специальных мобильных приложений в некорректируемом виде материалов фото- и (или) видеосъемки, полученных от граждан, зарегистрированных на Едином портале государственных и муниципальных услуг, с указанием времени и координат съемки.

Проект федерального закона в настоящее время проходит процедуру общественного обсуждения на Едином портале для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения.

n3

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ПРИЗЫВАЕТ РОДИТЕЛЕЙ УДЕЛИТЬ ПОВЫШЕННОЕ ВНИМАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНИХ ВОДИТЕЛЕЙ

По данным статистики Госавтоинспекции в течение семи месяцев этого года в нашей стране зарегистрировано 10 281 ДТП с участием несовершеннолетних, в результате которых 353 ребенка погибли и 11 008 получили ранения различной степени тяжести. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года все три показателя снизились: количество ДТП – на 4,4%, число погибших и раненых – на 13,9% и 4,0% соответственно.

С приходом теплого времени года у несовершеннолетних появляются новые взрослые увлечения, последствия которых могут быть самыми трагичными. Скутеры и мопеды в последнее время стали очень популярны, и их количество на дорогах увеличивается с каждым годом. Статистика аварийности с участием несовершеннолетних водителей механических транспортных средств свидетельствует, что несовершеннолетние продолжают нарушать Правила дорожного движения, когда садятся за руль мопеда или скутера. Так, по данным статистики, с начала текущего года было зафиксировано 319 (-29%) таких ДТП, в результате которых погибли 9 (-43,8%) несовершеннолетних и 312 (-28,4%) пострадали.

Садясь за руль мопеда или скутера, юные участники дорожного движения не задумываются о своей безопасности. Не думают о ней и их родители, которые не принимают во внимание возраст детей и необходимость наличия водительского удостоверения, а также навыков управления транспортным средством. Использование шлемов при езде на мопедах родители тоже упускают из виду. Но стоит помнить, что, попав даже в незначительное ДТП, ребенок может получить серьезные травмы, а то и вовсе поплатиться жизнью.

Госавтоинспекция обращает внимание взрослых участников дорожного движения, что они должны контролировать и пресекать попытки несовершеннолетнего сесть за руль. Именно в дни летних каникул необходимо особенно пристально следить за детьми, исключить возможность их доступа к ключам от автомобилей и мотоциклов, запретить управление скутерами без соответствующего на то права и навыков вождения. Важно объяснить ребенку, к чему могут привести игры с автомобилем. Также Госавтоинспекция напоминает, что за управление несовершеннолетним водителем (по достижении им возраста 16 лет) мопедом, скутером, мотоциклом, автомобилем, не имея права управления, предусмотрена административная ответственность в виде административного штрафа в размере от 5 до 15 тысяч рублей, в соответствии с ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ, при этом транспортное средство задерживается и помещается на специализированную стоянку. Если же несовершеннолетний младше 16 лет, то ответственность за него несут законные представители (родители, опекуны), которые могут быть привлечены к административной ответственности по ст. 5.35 КоАП РФ, при этом транспортное средство в этом случае также задерживается и помещается на специализированную стоянку, а к самому несовершеннолетнему принимаются меры в соответствии с законодательством об основах системы профилактики безнадзорности и правонарушений несовершеннолетних.

Несмотря на то, что Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» установлено, что мопедом разрешено управлять лицам, достигшим 16-летнего возраста, пройдя курс обучения в соответствующей образовательной организации и получив в ГИБДД водительское удостоверение категории «М», взрослые нередко пренебрегают этими правилами и совершают необдуманную покупку. Многие родители, бабушки, дедушки легко принимают решение купить скутер ребенку за хорошую учебу, в подарок на день рождения, но последствия от такого подарка могут быть самыми печальными. Получается, что взрослые сами становятся пособниками создания опасных ситуаций для родного ребенка.

Если же все правила соблюдены, и несовершеннолетний стал обладателем скутера или мопеда, не стоит забывать постоянно напоминать ему о правилах езды на двухколесном транспорте: необходимо использовать шлем и защитную экипировку; передвижение допустимо с включенным светом фар в любое время суток; движение скутеров по проезжей части разрешено только в один ряд по правому краю проезжей части; правила управления скутером разрешают также и движение по полосе для велосипедистов, а также по обочине, если это не создает помех пешеходам. Запрещается превышать предельно допустимую скорость, поворачивать налево и разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

Водители велосипедов, в свою очередь, должны помнить, что согласно разделу 24 ПДД РФ «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов», движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет может осуществляться по правому краю проезжей части, обочине и тротуару. Детям в возрасте до 14 лет Правила дорожного движения выезд на дорогу запрещают. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам. Если велосипедист движется по проезжей части, то он также как и водители автомобилей либо мототранспорта обязан соблюдать требования сигналов светофора и знаков приоритета.

Одним из ключевых условий для снижения количества ДТП с участием детей-водителей является формирование в обществе дорожной культуры, ведение непрерывного диалога с участниками дорожного движения, а также поддержка широкой общественности в предупреждении подобных правонарушений.

Поскольку проблема повышения безопасности детей-водителей по-прежнему остается крайне актуальной, Госавтоинспекция продолжит работу в этом направлении, — прежде всего, проводя профилактические мероприятия и беседы, направленные на снижение детского травматизма, а также на популяризацию использования специальных шлемов при управлении скутером или мопедом.

Госавтоинспекция напоминает взрослым участникам дорожного движения о необходимости уделять особое внимание детской дорожной безопасности. Следует помнить, что строгое соблюдение Правил дорожного движения и мер предосторожности поможет сохранить жизнь вам и вашим детям.

n2

В ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ ОБСУДИЛИ МЕТОДЫ СНИЖЕНИЯ АВАРИЙНОСТИ, ВОПРОСЫ ИСПОЛНИТЕЛЬСКОЙ ДИСЦИПЛИНЫ И ХОД ПОДГОТОВКИ К НОВОМУ УЧЕБНОМУ ГОДУ

В Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России состоялось совещание в режиме видеоконференции с региональными подразделениями Госавтоинспекции, на котором было рассмотрено состояние безопасности дорожного движения в стране и определены приоритетные задачи на ближайшую перспективу.

В ходе совещания был обсужден ряд вопросов, касающихся исполнения указаний руководства МВД России, поднимались вопросы сокращения аварийности, профилактики дорожно-транспортного травматизма, отдельно были рассмотрены вопросы обустройства улично-дорожной сети вблизи образовательных организаций и готовности подразделений Госавтоинспекции к вступлению в силу Административного регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений.

Открывая совещание, руководитель российской Госавтоинспекции Виктор Нилов остановился на причинах, способствующих совершению ДТП, а также дал оценку деятельности службы в свете решений руководства Министерства внутренних дел Российской Федерации. Виктор Нилов определил основные направления работы ГИБДД, обратив особое внимание участников видеоконференции на неукоснительное исполнение указания Министра внутренних дел Российской Федерации об упорядочении процедуры применения сотрудниками подразделений Госавтоинспекции мобильных средств фото- видеофиксации нарушений ПДД с целью обеспечения соответствующего контроля и законности при осуществлении правоприменительной практики. При этом было отмечено, что приоритетом по-прежнему остается предупреждение аварийности и пресечение грубых нарушений Правил дорожного движения.

Пристальное внимание было обращено на показатели дорожно-транспортного травматизма. Согласно данным статистики, за семь месяцев текущего года на дорогах страны произошло 89 832 дорожно-транспортных происшествия, в которых 10 180 человек погибли и 114 485 пострадали. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года все три показателя снизились: количество ДТП – на 8,2%, число погибших и раненых – на 15,5% и 7,5% соответственно.

Вместе с тем, было отмечено, что уровень травматизма и смертности на российских дорогах до сих пор остается высоким и вызывает серьезные опасения. Это зачастую является результатом пренебрежения водителей правилами и неуважения к другим участникам дорожного движения. Действенным механизмом для снижения таких показателей может служить проведение комплекса профилактических мероприятий с привлечением средств массовой информации и активным вовлечением общественности.

Одним из наиболее важных факторов по снижению аварийности является обеспечение детской безопасности. В ходе совещания особое внимание его участников было обращено на состояние детского дорожно-транспортного травматизма и процесс подготовки к новому учебному году.

В частности, подведены предварительные итоги комплексных проверок улично-дорожной сети вблизи образовательных организаций. Отмечено, что наиболее распространенными нарушениями остаются отсутствие или износ дорожной разметки, пешеходных ограждений, искусственных неровностей, а также нарушения в установке и эксплуатации дорожных знаков и отсутствие наружного освещения.

По мнению всех участников заседания, данное направление должно быть предметом особого внимания и постоянного контроля со стороны руководителей региональных подразделений Госавтоинспекции – не только в преддверии Дня знаний.

Кроме того, в ходе дискуссии были заслушаны руководители региональных управлений Госавтоинспекции на предмет готовности подразделений к вступающим в силу с 1 сентября изменениям в порядок приема теоретических и практических экзаменов на право управления транспортными средствами.

По итогам совещания руководителям подразделений Госавтоинспекции всех уровней были поставлены конкретные задачи, которые необходимо решить для снижения показателей дорожно-транспортного травматизма на территории Российской Федерации. Было подчеркнуто, что самое серьезное внимание необходимо уделять совершенствованию дорожной инфраструктуры, эффективной организации работы по профилактике управления транспортными средствами в состоянии опьянения, воспитанию дисциплинированности и дорожной культуры граждан, привитию чувства долга и личной ответственности за свое поведение в процессе дорожного движения.

n1

СОБЛЮДЕНИЕ ДИСТАНЦИИ МЕЖДУ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ СПОСОБСТВУЕТ СНИЖЕНИЮ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА

Весной этого года Госавтоинспекция МВД России и Российский союз автостраховщиков при информационной поддержке экспертного центра «Движение без опасности» провели широкомасштабную социальную кампанию «Дистанция», задача которой заключалась в информировании участников дорожного движения о важности соблюдения дистанции на дороге и способах ее расчета в зависимости от различных факторов: скорости, общего состояния водителя, дорожного покрытия, погодных условий.

По данным статистики аварийности за январь-июль этого года количество аварий из-за неправильного выбора водителями дистанции снизилось на 3,5%, число раненных – на 2%, а погибших – почти на 17%. Всего за семь месяцев в 7 639 подобных ДТП, погибли 417 человек и были ранены 10 409.

По теме кампании был снят обучающий фильм, выпущен видеоролик, который демонстрировался на федеральных телеканалах, вышли в эфир специальные сообщения на федеральных и региональных радиостанциях страны. Кроме того, в дошкольных учреждениях, школах, вузах и автошколах были проведены интерактивные образовательные программы, благодаря которым учащиеся узнали не только о понятии «дистанция», но и о других составляющих безопасности дорожного движения. Также о проблематике кампании рассказали посетителям экзаменационно-регистрационных подразделений Госавтоинспекции, на АЗС и центральных площадках городов-участников кампании.

«Сегодня Президентом России поставлены амбициозные цели по повышению безопасности на дорогах, что подразумевает подключение новых механизмов работы, — отмечает главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Российской Федерации Виктор Нилов. – Именно поэтому в рамках наших социальных кампаний мы стараемся не только заострить внимание на определенных проблемах, но и найти скрытые ресурсы регионов, которые помогут выработать эффективную систему работы по повышению уровня безопасности движения, при поддержке высших должностных лиц субъектов».

Виктор Нилов также подчеркнул, что при организации кампании ограничиться одной темой невозможно, поэтому особенно ценно, что кампания «Дистанция» объединяет в себе самые разные аспекты безопасности на дорогах и задействует участников дорожного движения всех возрастов.

По словам Натальи Агре, президента экспертного центра «Движение без опасности», проект «Дистанция» стал логичным продолжением предыдущих коммуникационных программ, которые на протяжении порядка десяти лет реализуются Госавтоинспекцией, РСА и «Движением без опасности» с целью формирования культуры поведения на дорогах и повышения информированности всех групп населения о наиболее актуальных вопросах в этой области. «Все проведенные ранее проекты позволили внести свой существенный вклад в изменение ситуации с дорожно-транспортным травматизмом в России, и мы рады отметить, что кампания «Дистанция» не стала исключением и показала повышение уровня осведомленности участников движения о дорожной безопасности», — подчеркнула Наталья Агре.

По окончании кампании был проведен ряд статистических замеров и социологических исследований. Так, в мае текущего года, количество ДТП из-за нарушения водителями дистанции снизилось на 9,2% по отношению к маю прошлого года, число раненых в этих авариях уменьшилось на 7,5%, а погибших сократилось на треть. Кроме того, согласно исследованию ВЦИОМ, проведенному совместно с экспертным центром «Движение без опасности», около 70% опрошенных стали правильно понимать механизм расчета безопасной дистанции. Таким образом, в России стали лучше понимать важность фактора «безопасной дистанции» в комплексе элементов поведения водителей и пешеходов.

«Мы рады видеть такие позитивные результаты кампании, а также тенденцию к снижению статистики ДТП по причине неправильно выбранной дистанции. Мы надеемся на то, что и в будущем число аварий, а также их жертв и пострадавших, будет снижаться. – отметил президент РСА Игорь Юргенс. – Наша работа по повышению безопасности дорожного движения в целом и кампания «Дистанция» в частности осуществляются не зря, и свидетельство тому — спасенные жизни».

Кампания была реализована в одиннадцати российских регионах – Смоленской, Ленинградской, Белгородской, Саратовской и Ростовской областях, Пермском, Ставропольском, Красноярском и Хабаровском крае, а также в Республике Крым и Севастополе. В каждом из регионов кампания «Дистанция» началась с пресс-конференции, в которой принимали участие главы администрации субъект Российской Федерации, представители департаментов образования, здравоохранения, транспорта, а также эксперты по безопасности дорожного движения, общественники и представители других заинтересованных в решении проблемы организаций.

Рассказывая о проведении кампании на территории области, смоленский губернатор Алексей Островский отметил, что регион не первый раз становится участником всероссийской кампании по безопасности дорожного движения, и особенно ценно, что проект «Дистанция» стартовал именно со Смоленщины. Он, также, подчеркнул, что подобные программы приносят результаты, – повышается грамотность участников дорожного движения, даже дошкольников.

В Белгородской области подчеркнули, что также наблюдается положительная динамика снижения показателей аварийности по причине несоблюдения дистанции: за полгода в области в результате 36 характерных ДТП погибли 2 (-50%) и получили ранения 41 (-6,8%) человек. В Ставропольском крае отметили, что сразу после кампании, в мае, количество погибших в ДТП, совершенных по причине несоблюдения дистанции, сократилось в 4 раза. В Хабаровском крае также видны результаты кампании – за январь-июнь 2016 года снизилось число ДТП из-за неправильно выбранной дистанции на 14%. Положительная динамика, а также рост грамотности населения в вопросах безопасности на дорогах, отмечаются и в остальных регионах-участниках проекта.

Работа по профилактике дорожно-транспортного травматизма с окончанием кампании «Дистанция» не остановится. Уже сейчас Госавтоинспекция МВД России, Российский союз автостраховщиков и экспертный центр «Движение без опасности» приступили к работе над новым социальным проектом «Сложности перехода». Опираясь на многосторонний анализ проблемы и успешный опыт прошлых кампаний, организаторы сформировали уникальную методологию, которая поможет сохранить жизни пешеходов.